Солдаты Победы

В хранилищах государственных архивов нашей страны находятся сотни тысяч документов, прикосновение к каждому из них вызывает трепет сопричастности к подлинной человеческой жизни, закончившейся десятилетия, а может быть и столетия назад, но готовой говорить с нами, живущими сегодня.  Сегодня это история про летчика — истребителя, который стал примером для своих детей, сумевшими сохранить память о нем. Примером для молодежи Новгородской области сохранившим для них веру в будущее и величие Отчизны.

В один из дней после проведенного торжественного мероприятия в Московском Доме ветеранов войн и Вооруженных Сил, при оформлении фото стенда я заметил человека, внимательно рассматривающего фотографии авиаторов — участников встречи. Мы разговорились, он представился — Шпуняков Юрий Сергеевич, ветеран военной службы, проходит реабилитацию в Социально-реабилитационном центре имени В.Г.Михайлова, сын летчика, Героя Советского Союза Сергея Павловича Шпунякова, ведомого знаменитого летчика-аса маршала авиации, дважды Героя Советского Союза Савицкого Е.Я.

В свою очередь я тоже представился и сказал, что наш Первый Председатель Совета Клуба генерал-полковник авиации Москвителев Н.И. был близко знаком с маршалом авиации Савицким Е.Я.

Я попросил Юрия Сергеевича, рассказать об отце, о семье, о себе – так родилась эта статья.

Сам, Шпуняков Юрий Сергеевич, сын Героя, родился 16 июня 1955 года в поселке Монино, Московской обл., в лазарете Военно-воздушной академии. В 1962 году пошёл учиться в Одесскую среднюю школу, с 5 по 7 классы учился в средней школе №2 посёлка Тикси-3, а закончил среднюю школу снова в Одессе. После окончания школы, в 1972 году, поступил в Краснодарское высшее военное орденов Жукова и Октябрьской Революции Краснознамённое училище имени генерала армии С.М.Штеменко, которое успешно закончил в 1977 году.

Служил в составе отделов спецсвязи в авиационных полках истребительной, дальней, военно-транспортной авиации.

Принимал участие в обеспечении управления частями ВВС, в организации и обеспечении перевооружения авиационного полка Дальней авиации, в обеспечении опытной эксплуатации новой системы оборудования, принимаемой на вооружение.

В 1988 году был назначен на должность начальника отделения, формируемой  Дорожно-строительной бригады.

В 1992 году в связи с распадом СССР отказался служить на Украине и осенью 1993 года, в звании майора, был уволен из Вооруженных сил по ограниченному состоянию здоровья.

Награжден медалями «За безупречную службу в Вооруженных Силах» всех степеней. Ветеран Вооруженных Силах.

В рассказах Юрия Сергеевича об отце и матери звучит гордость за родителей, за их повседневный труд во славу нашей Родины.

Наш Герой, Сергей Шпуняков, родился 14 сентября 1922 года в деревне Слутка Новгородского района. Позже в своей автобиографии Сергей Павлович напишет, что он из рабочих и крестьян. Отец будущего лётчика до 1914 года трудился в городе Ревеле (сейчас — Таллин) на судоверфях. В 1914 году участвовал в боях Первой мировой войны, служил кавалеристом. Когда грянула революция, вступил в Красную армию, принимал участие в охране революционного порядка в Петрограде. Участник боёв с войсками генерала Юденича, за что был награждён именным клинком. В 1930-х отец строил Днепрогэс, до войны работал в автомастерских в посёлке Кречевицы. Мама Сергея трудилась в колхозе.

Стать лётчиком Сергей Павлович хотел с детских лет, ведь он жил напротив посёлка, где с 1927 года стали базироваться авиаторы. В то время многие мальчишки мечтали стать лётчиками. Эта профессия в начале двадцатых считалась одной из самых популярных. Сергей вместе с друзьями заворожено следил за полётами. Для того, чтобы стать таким же, как эти ребята, необходимо было хорошо учиться, быть физически выносливым. Поэтому он старался подготовить себя физически, летом плавал, не раз переплывал Волхов, зимой ходил на лыжах на десятки километров, катался на коньках.

Закончив в 1940 году десятый класс, Сергей Павлович поступил в лётную школу, а выпуск его пришёлся уже на самый разгар новой мировой войны. Позже он напишет: «… Я смотрю сейчас на многочисленные кнопки моей уже старенькой машинки «Москва», и невольно они воспринимаются, как кнопки (гашетки) на ручке управления истребителем. И вспоминаю свой первый вылет из Краснодара (Пашковская) 20 апреля 1943 года. Из 335 боевых вылетов, выполненных за войну, этот — самый трудный и самый памятный…» (В крыле у «Дракона»: Воспоминания Героя Советского Союза новгородца Сергея Павловича Шпунякова. Великий Новгород, 2008. С. 8).

Воспоминания о начале войны, первом её дне сохранились в памяти будущего лётчика навсегда. Он учился в лётной школе №7 в Сталинграде. Изучал теорию с ноября 1940 года, а уже в январе-феврале 1941 года курсанты осваивали полёты. До начала войны оставалось совсем немного.

22 июня 1941 года в солнечный выходной Сергей играл в футбол. Играли две эскадрильи на две, остальные в болельщиках. В полдень динамики на столбах объявили о важном правительственном сообщении: «Товарищи! Граждане Советского Союза! Вероломный враг напал на нас в четыре утра…» В заключение: «Советский народ победит! Враг будет разгромлен. Победа будет за нами!» (В крыле у «Дракона». С. 19).

Война не давала времени на раскачку, сокращались программы подготовки военных лётчиков. То, что в мирное время осваивали курсанты за два года, необходимо было изучать в два раза быстрее. Самых способных к обучению пересадили на самолёты И-16 уже к ноябрю 1941 года. Готовили к досрочному выпуску. Сергей Павлович уже к январю 1942 года мог оказаться на фронте. Но, как вспоминал Шпуняков, помешала фамилия — отобрали курсантов по букву «О», до него очередь не дошла…

И снова обучение. Осваивал новый самолёт — в училище стали поступать машины Як-1. Новейший по тем временам самолёт Сергей изучил быстро, начались вылеты. В июле 1942 года он был направлен в 8-й запасной истребительный авиационный полк, который базировался на аэродроме Багай-Барановка, но мечтал попасть в боевой полк. Лётчик написал рапорт о своём желании участвовать в сражениях на родной земле. В своём рапорте указал, что он из Новгорода, родители потеряли жильё, бедствуют в прифронтовой полосе, живут в лесу, без адреса. К этому времени погиб старший брат Сергея — Николай Шпуняков, погибли два двоюродных брата. Велико было желание мстить гитлеровским захватчикам. Рапорт помог, и он оказаться на Волховском фронте. Лётчика зачислили в 635-й истребительный авиационный полк. Но к этому моменту временно прекратился выпуск боевых самолётов Як-1, немцы разбомбили завод под Саратовом, вывели из строя цех подшипников, летать было не на чем.

После долгого ожидания Сергей Шпуняков наконец попал в корпус Евгения Савицкого, впоследствии маршала авиации, дважды Героя Советского Союза. С этого момента началась боевая работа лётчика Сергея Павловича Шпунякова. Он стал пилотом прославленного 402-го истребительного авиационного полка.

Самый молодой лётчик-истребитель свой первый бой вспоминал так: «…Утром постановка задачи… Её ставил командир дивизии штурмовиков Концевой… Штурмовикам задача: два вылета с аэродрома Краснодар на Мысхако… лететь 110 километров. Истребители сопровождают штурмовиков на отражение удара двух свежих дивизий немцев, пытающихся сбросить морской десант».

Шли в бой, прощаясь друг с другом, ведь перед лётчиками была поставлена сложнейшая задача. В этом сражении приходилось отбиваться от «мессершмиттов».

Во время операции крупнокалиберный снаряд попал в правое крыло самолета. Осколки повредили бензобак, разбили приборную доску, ранили летчика в ногу. Видя, что советский истребитель стал беззащитным, один из «Мессершмиттов» поразил второе крыло самолета. Летчик получил еще одно ранение — в руку. Машина еле держалась в воздухе. Но друзья прикрывали Шпунякова до возвращения на аэродром. Когда механики осмотрели самолет, удивлению их не было предела. Если бы они сами не видели все своими глазами, никто бы из них не поверил, что этот самолет сам вернулся на аэродром. Да еще при том, что пилотировал его самый молодой летчик в полку.

По итогам этого сражения было сбито пять лётчиков, четверо из них погибли. Сергей Павлович принял боевое крещение.

Через несколько дней о Шпунякове опять заговорили. Сергей получил новый истребитель Як-3, вооруженный пушкой и двумя пулеметами. В районе г. Большой Такмак четверка «Яков» встретила девять бомбардировщиков. Шпунякову удалось сбить два из них.

Потом были бои за Кавказ. Лётчик выполнил 15 боевых вылетов, участвовал в четырёх боях. В мае 1944 года были получены новейшие самолёты Як-9т и Як-9к с пушками 37 мм и 45 мм, были учтены недостатки кубанских боёв — на большинстве самолётов-предшественников не было радиопередатчиков. В мае и июне 1944 года полк, в котором воевал Шпуняков, стал преимущественно ночным — это был единственный из шести полков авиакорпуса, осваивающий ночные полёты.

В декабре 1944 года авиакорпус в составе 1-го Белорусского фронта под командованием Жукова Г.К. готовился к завершающим боям в Великой Отечественной войне. Войска продвигались очень быстро.

Читая воспоминания Сергея Павловича, понимаешь, как много на войне значила техническая исправность боевых машин. Лётчики, механики вместе с заводскими специалистами день и ночь устраняли конструктивные недоработки. В конце февраля 1945 года, выполняя ночью боевое задание по доставке секретных документов в штаб воздушной армии, старший лейтенант Шпуняков сам чуть не разбился. Неплотно были завинчены винты гаргрота — объёмного продольного обтекателя на фюзеляже самолёта, из-за чего при посадке едва не произошла катастрофа: «Выпускаю шасси, самолёт от этого тормозится в воздухе, плохо завёрнутые винты гаргрота не выдерживают, и кипа бумаг, весом килограммов в тридцать, бьёт мне по затылку. Я в шоке. Такого оборота совершенно не ожидал. Бумаги давят на меня так, что почти ничего не вижу. Захожу по полосе, пытаюсь закрылки выпустить, но не могу — указателя скорости тоже не вижу. На посадке я отбил левую ногу шасси, погнул винт… Едва успел доложить, что у меня там сзади пакеты, почта, как потерял сознание».

Бои в небе ближе к Берлину были самыми ожесточёнными. У фашистов появились самолёты с реактивными двигателями. Но успех не сопутствовал вражеской авиации, два немецких новейших самолёта уже были сбиты, в том числе и Евгением Савицким.

К маю 1945 года Сергей Павлович был заместителем командира эскадрильи в 402-м Севастопольском истребительном авиационном полку 265-й Мелитопольской истребительной авиадивизии 3-го Никопольского истребительного авиакорпуса РВГК, 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта. Старший лейтенант Шпуняков за годы войны совершил 335 боевых вылетов и в 51 воздушном бою сбил 16 самолётов противника лично и 7- в группе, а ещё 5 уничтожил на земле.

До победы долетели лишь три выпускника Сталинградского училища. 86 однополчан Шпунякова погибли на фронтах Великой Отечественной войны.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, старшему лейтенанту Сергею Павловичу Шпунякову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Кроме того он награжден двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями, а также 14 июня 1944 года был награждён крестом лётных заслуг (США). Савицкий Е.Я. лично представил к награждению американским крестом за высшие лётные заслуги в 1944 году, после открытия союзниками второго фронта. От корпуса — единственное награждение. Всего такую награду из боевых лётчиков в Великой Отечественной войне получили 25 человек.

Материал был бы не полным, не сказав ничего о супруге Сергея Павловича.

Что такое «военно-полевой роман», благодаря одноименному кинофильму, известно много. А о «военно-воздушном романе» рассказала супруга Шпунякова Вера Михайловна.

Шпунякова В.М. (Дементьева В.М.) призвана в Советскую Армию в мае 1942 года из г. Омска и была направлена на учебу в военную школу связи г. Новосибирск. По окончании которой была зачислена в 277 отдельную роту связи – радисткой. С февраля 1943 года и в течение всей войны  в 277 ОРС 3 ИАК. В составе этого корпуса дошла до Берлина. С 1944 года проходила службу начальником радиостанции.

Награждена: орденом Отечественной войны  II  степени;

Медалями:

— За взятие Берлина;

— За Победу над Германией;

— За оборону Кавказа;

— За Боевые заслуги;

— За освобождение Варшавы.

Служили они тогда в одном корпусе. Он — летчик-истребитель, она — радист штаба корпуса.

У него позывной был — «Восемьдесят седьмой» — рассказывает Вера Михайловна. Слушая по радиопереговоры летчиков во время боевых действий Восемьдесят седьмой то, восемьдесят седьмой другое. Я и запомнила его номер. Жили мы тогда в одном общежитии: летчики на втором этаже, девушки-радистки — на первом. Мы выходим строиться, а мужчины к окнам подходят и на нас смотрят, а потом записки в спичечных коробках на веревочках спускают «Хочу с вами познакомиться», но я никогда такие записки не брала. А раз, как то, прихожу в их расположение и спрашиваю, «Кто это — «Восемьдесят седьмой»?» Он выходит — невысокий, худенький.

Познакомились, начали встречаться. Но хоть и рядом служили каждый день видеться не удавалось. Приходилось Вере Михайловне слушать по радио, как воюет ее будущий муж и переживать за него. Самым страшным для нее стал его воздушный бой 11 апреля 1944 года. Об этом Шпуняковы рассказывают наперебой.

«…Сижу в штабе, слушаю летчиков. Крутятся в воздухе, бьются, сбивают фашистов, ничего толком не поймешь, вдруг слышу — говорит его ведомый: «87-го подбили». Самолет загорелся и упал…»

Сергей Павлович «…А я восемь километров горящим летел, чтобы к немцам не попасть. Дотянул до своих, упал. Не разбился, только обгорел…»

Вера Михайловна «…Попросила я подружку, чтобы меня подменила. Прибегаю в лазарет, а там медсестра не пускает. «Мне — нельзя ». Всех оттолкнула и ворвалась в палату. Он лежит без сознания, обгорелый весь руки, лицо, ноги. Врачи пытались его в чувство привести — ничего не получилось Я кричу Сергей, Сергей», — он не слышит. А у меня позывной тогда был «Чинара». Я говорю: «87-й, я — «Чинара», он глаза и приоткрыл, пришел в себя, а потом мы вдвоем с подругой сами отнесли его в самолет, чтобы отправить в госпиталь…»

Четыре месяца залечивал ожоги летчик Шпуняков в Мелитопольском госпитале, а поправившись, решил вернуться в родной полк. Из газет узнал, что он теперь воюет в Белоруссии. Потребовал у кадровиков назначения, его и отправили к боевым товарищам.

«…Первого мая мы поняли, что войне конец, и отпраздновали… пять свадеб сразу,» — вспоминает Сергей Павлович. «- Все невесты — корпусные радистки, женихи — летчики. Наша свадьба, Турбин с Лелей, Петровых, Замно и Жадан. Командир корпуса всех поздравил, столы накрыли, посидели… Вот такая свадьба была…»

«Первого мая отпраздновали, а второго — снова в бой. Наш аэродром располагался тогда под Шпандау, западнее Берлина. Берлин окружен, все горит. Скомандовали: вылетаем. Знамя полка командир эскадрильи снимает с древка, обворачивает вокруг себя и — в небо.»

Оказалось, большая группировка фашистов решила сдаться американцам, чтобы не попасть к советским войскам в плен. Встретился им на пути наш аэродром, они и решили его уничтожить.

«В четыре утра начался бой, — рассказывает Вера Михайловна. — Летчиков подняли по тревоге, они улетели, а мы не знаем, куда и бежать. Сергей все ордена оставил на кровати вместе с гимнастеркой, сапоги новые… А мне жалко всё бросать, я и забрала вещи с собой.»

«Тогда я в звании младшего сержанта была, начальником радиостанции, смонтированной на броневичке. И вот мы, радистки, с командиром и его адъютантом, куда ни сунемся — везде немцы. По кустам, по лесным дорогам еле-еле пробились к своим…». Потом рассказывали, что едва мы успели убежать и аэродром заняли немцы, как пришли на подмогу наши танки и разбили фашистов. Так закончился для нас последний бой войны, и мы с Сергеем, к счастью, остались в живых. Как оказалось, в том бою погибло 60 наших товарищей.

В Омск, на свою родину, я решила не возвращаться: боялась, потеряемся. А Сергей к тому времени написал своей маме в Новоселицы приедет мол моя жена Вера, примите ее хорошо. Так что 9 мая Вера Михайловна уже была проездом в Москве на параде и видела мужа со стороны, как зритель.

Но если война закончилась для девушки-радистки, то для ее мужа в Германии она все еще продолжалась. В июне 45-го ему вдруг дали путевку в ближайший германский санаторий на 10 дней и отдыхал бы летчик где-нибудь на водах, да встретил случайно своего командира дивизии, который заведовал тогда к тому же воздушным мостом Берлин – Москва. «Хочешь домой слетать?» — «Конечно хочу», порвали санаторную путевку, командир выписал отпускной лист и посадил Героя на самолет в Москву.

Со мной летели тогда в самолете американцы. У меня уже в то время был американский крест, каким у них награждают летчиков за боевые заслуги. Получилось так, что уже во время боев в Германии я был представлен к ордену Александра Невского. Но в штаб вдруг пришла бумага: срочно одного самого боевого летчика представить к награде американского президента, командир назначил меня.

После посадки Сергей Павлович не мешкая, с самолета — сразу на новгородский поезд. Успел только конфет жене купить. Приехал в Новоселицы, подошел к дому, где родители тогда жили. У открытого окна Вера письмо пишет. «Сейчас я расскажу, — перебивает мужа Вера Михайловна.  Дом такой высокий, я у окна сижу. Смотрю, военный под окном прошел. Дай, думаю пойду погляжу. Он открывает калитку, а я уже бегу навстречу и кричу «Мама, Сергей приехал».

«Вот тогда мы пошли в загс и расписались. А днем свадьбы все равно считаем канун Великой Победы», — заканчивает рассказ Сергей Павлович.

После войны Сергей Павлович не уволился в запас, а продолжал службу в армии. Одна из немногих совместных фотографий военно-воздушной пары сделана в 60-е годы в Уссурийске, где довелось служить Шпунякову.

После войны продолжал службу в ВВС СССР до выхода в 1969 году в запас, в звании полковника. В 1945 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы, а в 1955 году — Военно-воздушную академию в Монино. Был командиром полка на Тоцком полигоне, а затем проходил службу в Якутии. Жил в Одессе, где был начальником аэропорта и работал в окружном Доме офицеров. В 1990-х переехал в Новгород, где был председателем областного общественного фонда 50-летия Победы.

Сергей Павлович прожил большую жизнь, проводил много встреч с молодёжью, рассказывал о войне. Он умер 2 января 2004 года, похоронен на Западном кладбище. Имя Героя Советского Союза Сергея Павловича Шпунякова носит школа в Кречевицах. На доме №41/2 по проспекту Александра Корсунова, где жил Герой Шпуняков, установлена мемориальная доска.

В 2008 году увидел свет воспоминания лётчика-истребителя. Над книгой «В крыле у «Дракона» работали Сергей Фёдорович Витушкин, фотохудожник и краевед Александр Иванович Орлов, дочь Героя Людмила Сергеевна Мостовая (Шпунякова), сотрудники архива.

При подготовке статьи использовались документы, которые хранятся в Государственном архиве новейшей истории Новгородской области, фотографии и статьи из личного архива семьи Шпуняковых.